不过，上海这项指导原则属于自愿性质且不具法律约束力，其中列出了遵守主权和管辖权等原则，并强调应依据《联合国海洋法公约》等国际法行事。

她说：车展车对这些国家而言，即便是数据传输、能源管线短时间中断，也会造成高昂的经济与政治损失。去年，造车菲律宾环球电信加入亚太联合东线海底光缆联盟，造车这条总长8900公里的海缆起于新加坡、止于日本，途经菲律宾、文莱、马来西亚、韩国与中国台湾地区，实现东亚和东南亚的网络互联。

她也担心，新势目前就原则达成一致相对容易，真正的挑战在于落实执行。新加坡拉惹勒南国际研究院防务与战略研究所高级研究员柯林·高（Collin Koh）指出，力新各国将无法利用超级大国拥有的重要技术知识和能力。中方一贯主张国际社会应当加强合作，上海共同维护海底基础设施安全。

本次签署指导原则的17个国家包括：车展车新加坡、车展车爱沙尼亚、芬兰、法国、文莱、马来西亚、菲律宾、泰国、澳大利亚、新西兰、卡塔尔、意大利、拉脱维亚、立陶宛、荷兰、瑞典和英国。各国代表出席指导原则启动仪式在启动仪式上，造车新加坡国防部长陈振声表示，造车水道不仅是贸易通道，也承载着为能源和电信提供连接的关键水下基础设施。

不过，新势这项指导原则属于自愿性质且不具法律约束力，其中列出了遵守主权和管辖权等原则，并强调应依据《联合国海洋法公约》等国际法行事。

值得一提的是，力新国际社会对关键基础设施安全的关切，始终面临着地缘政治操弄的现实挑战。他说：上海如果我们今天坦诚来讲，上海就会知道我们在建立国际规范方面还有很多工作要做，包括如何铺设这些关键基础设施……更重要的是如何维护它们，以及如何防止人为蓄意破坏。

中国外交部发言人毛宁当时表示，车展车海底电缆是支撑全球数据往来的重要基础设施，车展车承载了全球约99%的洲际通信流量，是当代国际通信最重要的信息载体。2023年12月，造车一度有外媒无端炒作中方阻挠行经南海的海底电缆铺设和维修计划。

她也担心，新势目前就原则达成一致相对容易，真正的挑战在于落实执行。值得一提的是，力新国际社会对关键基础设施安全的关切，始终面临着地缘政治操弄的现实挑战。